1. A bateria não pode ser armazenada em estado de perda de energia. O estado de perda de energia faz com que a bateria não seja carregada a tempo após o esgotamento da energia, o que facilmente causará a salinização do ácido sulfúrico, fazendo com que os cristais de sulfato de chumbo adiram à placa da bateria, bloqueando o canal de íons, o que causará Se não puder ser carregado, a capacidade da bateria cairá. Quanto maior o tempo ocioso no estado de déficit de energia, mais graves serão os danos à bateria. Quando a bateria não estiver em uso, ela deve ser carregada uma vez por mês para prolongar a vida útil da bateria.
2. A bateria do triciclo elétrico deve ser inspecionada regularmente durante o uso. Se a quilometragem contínua da bicicleta elétrica cair repentinamente em mais de dez quilômetros em um curto período de tempo, é muito provável que pelo menos uma bateria da bateria tenha grades quebradas, placas polares, etc. Fenômenos de curto-circuito, como amolecimento e material ativo da placa caindo. Neste momento, você deve ir a uma organização profissional de reparo de baterias para inspeção, reparo ou montagem a tempo. .
3. Não descarregue com alta corrente. Quando as bicicletas elétricas dão partida, transportam pessoas e sobem, é melhor usar pedais para auxiliar e tentar evitar descargas instantâneas de alta corrente. Grande descarga de corrente pode facilmente levar à cristalização do sulfato de chumbo, o que danificará as propriedades físicas da placa da bateria. . .
4. Para dominar o tempo de carregamento, em circunstâncias normais, a bateria é carregada à noite e o tempo médio de carregamento é de cerca de 8 horas. Se for uma descarga superficial (a quilometragem após o carregamento é muito curta), a bateria será totalmente carregada em breve e a sobrecarga ocorrerá se a bateria continuar a carregar, o que fará com que a bateria perca água, aqueça e reduza o vida útil da bateria. Portanto, é melhor carregar a bateria uma vez quando a profundidade de descarga for de 50 por cento -60 por cento . Em uso real, pode ser convertido em quilometragem. O carregamento necessário deve ser realizado de acordo com a situação real para evitar carregamento prejudicial. . .
5. Para evitar que veículos elétricos sejam expostos a altas temperaturas, a exposição à luz solar é estritamente proibida. O ambiente com temperatura muito alta aumentará a pressão interna da bateria e forçará a abertura automática da válvula limitadora de pressão da bateria. Danos fatais, como calor corporal, abaulamento da casca, deformação, etc.
